好消息!桃園市長鄭文燦近日在議會為市民進行施政報告時宣布,桃園捷運綠線將於12月正式動工! 

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桃園捷運綠線- 维基百科

桃園捷運綠線,又稱為桃園航空城捷運線[1],是一條規劃中的桃園捷運路線,由桃園市政府捷運工程處進行規劃及施工。

捷運綠線全長約27.8公里,共設21站,其中地下段約12.5公里、10座車站,高架段約15.3 公里、11座車站,採用鋼輪鋼軌、CBTC通訊式列車控制系統及無人駕駛系統。

除航空城線外,尚有由長興分歧菓林至坑口段簡稱菓林坑線。

桃園捷運綠線路線由大園都市計畫區旁的桃園機場捷運橫山(A16)站起,高架跨越國道二號後,沿航空城航空產業園區新闢道路(桃5道路東南側);東側則由機場捷運線坑口(A11)站開始,沿坑菓路拓寬30m計畫道路。兩側路線銜接至臺4省道後高架跨越高速鐵路接中正北路,於中山高速公路北側由高架轉入地下,穿越中山高速公路,沿中正路於大興西路與規劃中橘線O14站交會,續沿中正路南行與臺鐵桃園站交會,於延平路轉建國路,再沿介壽路直行地下穿越國道2號,經大湳進入八德地區銜接六號生活圈道路,由地下出土轉為高架型式續沿八德擴大都市計畫北側及南北向之50公尺計畫道路抵達八德,並保留規劃延伸中壢大溪

機廠位置考量營運調度、噪音振動及用地取得等因素,分別於蘆竹地區蘆竹工業區附近之農業區用地及八德區麻園地區之非都土地,設置北機廠、南機廠及主變電站,並考量配合都市發展進行土地開發。面積各約8公頃及5公頃。

桃園捷運綠線捷運總經費982億元,中央補助約397億元,市府負擔約585億元,分14年執行,前2年已經先行編列5億元,將逐年編列預算。分成二期興建,一期工程G01(八德)~G14(長興)與G31(菓林)與G32(坑口),並於G32站規劃轉乘桃園機場捷運,二期工程G15(長興)~G18(橫山),並於G18站規劃轉乘機場捷運。

 

預定時程

車站

路線 車站代碼 車站名稱 Station Name 站體型式 所在地 交會路線
 綠線(航空城線、菓林坑線)
G1~G18與G31~G32全線站名表定,待核定。

G1 八德 Bade 高架 桃園市 八德區 AB-Kreuz.svg  大溪延伸線
AB-Kreuz.svg  中壢延伸線
G2 建國路 Jianguo Rd.  
G3 麻園 Mayuan 地下
G4 大湳 Da'nan AB-Kreuz.svg  三鶯線
G5 忠勇西街 Zhongyong W. St.  
G6 陽明公園 Yangming Park 桃園區
G7 桃園車站 Taoyuan Main Sta. AB-Kreuz.svg ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg 臺灣鐵路管理局縱貫線(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg  臺鐵捷運紅線
AB-Kreuz.svg  棕線
G8 永和市場 Yong'he Market  
G9 民光路 Minguang Rd.
G10 大興西路 Daxing W. Rd. Intersection AB-Kreuz.svg  橘線
G11 展演中心 Taoyuan P. Arts Center(TPAC)  
G12 南崁轉運站 Nankan Bus Station
G13 南竹 Nanzhu Rd. 高架 蘆竹區
G13a 蘆竹工業區 Luzhu Ind. Park
G14 長興 Changxing →部分列車駛向坑口站
G15 航空城一  Taoyuan Aerotropolis 1st 大園區  
G16 航空城二 Taoyuan Aerotropolis 2nd
G17 航空城三 Taoyuan Aerotropolis 3rd
G18 橫山 Hengshan AB-Kreuz.svg Taoyuan Metro Line Airport.svg 機場線



G31 菓林 Guolin  
G32 坑口 Kengkou AB-Kreuz.svg Taoyuan Metro Line Airport.svg 機場線
 大溪延伸線
除轉乘站與其餘表定,待核定。




G1 八德 Bade 高架 桃園市 八德區 AB-Kreuz.svg  綠線
  大溪 Daxi 大溪區  
 中壢延伸線
除轉乘站與其餘表定,待核定。




G1 八德 Bade 高架 桃園市 八德區 AB-Kreuz.svg  綠線
GE1 霄裡 Xiaoli  
GE2 士校 Shihsiao 地下 中壢區  
GE3 富台國小 FuTai Elementary School  
GE4 榮民服務處 Veterans Service  
GE5 中壢體育園區 Zhongli Sports Park  
GE6 健行科大 Chien Hsin University of Science and Technology  
GE7 中壢車站 Zhongli Railway Station AB-Kreuz.svg ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg 臺灣鐵路管理局縱貫線(站外轉乘)
AB-Kreuz.svg  臺鐵捷運紅線
AB-Kreuz.svg Taoyuan Metro Line Airport.svg 機場線
桃園捷運綠線

航空城捷運(綠)線由八德擴大都市計畫建德路起,經八德區介壽路、桃園區建國路、延平路,再經桃園火車站,續沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、省道台4線,轉坑菓路,與機場聯外捷運A11站銜接。另自G14站後路線分岔往西,與機場聯外捷運A16站銜接,共設21座車站(地下10站、高架11站),全長27.8公里,103年7月已通過環境影響評估,105年4月行政院已核定本計畫,預計107年初開工,114年完工通車。

大溪延伸線

本計畫路線自桃園捷運綠線G01(八德區建德路及興豐路口站)延伸至大溪埔頂,長約3.5公里,103年9月辦理可行性研究,預計105年4月前完成可行性研究,並於4月規劃先導公車,將就大眾捷運方式包括地面輕軌系統(LRT)、快捷公車(BRT)予以探討,建設完成後可作為大溪地區聯外交通銜接捷運綠線。106-107年再檢討以先導公車培養之大眾運輸人口,搭配G01完工之公共運輸系統所帶來的運輸人潮,綜合評估興建綠線延伸至大溪、龍潭之可行性[8]

中壢延伸線

桃園市政府計畫規劃由捷運綠線G01站,經由中壢區中山東路轉龍岡路至中壢車站,全長約8公里,共設置8個車站,採中運量捷運系統,建設完成後可串聯綠線及機場線,形成目字型完整捷運路網。於2014年9月辦理可行性研究後,決定採高架型式沿生活圈六號道路至霄裡坡轉為地下型式,經由中壢區中山東路轉環中東路,再由龍岡路接健行路至中壢火車站,全長約7.18公里,共設置7個車站[9]

預定時程與進度

截至目前為止,本線、延伸線的進度:

預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 相較進度
  綠線 八德坑口 00.00% 00.00% 相等
長興橫山 00.00% 00.00% 相等
八德大溪 00.00% 00.00% 相等
八德中壢車站 00.00% 00.00% 相等

 

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桃捷綠線年底發包串連三鶯線

udn 聯合新聞網-2017年8月23日
桃園通勤型捷運綠線將在年底發包,拚明年初動工,新北捷運三鶯線與桃園捷運綠線間的延伸路段也已通過可行性評估,將串連鶯歌、八德生活圈, ...
 
 
 
 
鄭文燦視察桃園捷運綠線站址最快年底發包動工
中時電子報 (新聞發布)-2017年8月23日
 
串連機捷捷運綠線年底發包
好房News-2017年8月25日
 
 
 
 
 

 

行政程序全擺平! 桃捷綠線獲工程會核定-綜合-HiNet新聞

times.hinet.net › 綜合
2017年8月28日公共工程委員會日前核定桃園市政府所提的捷運綠線基本設計內容,近千億的工程 ... 軌),共設有21座車站(地下10站、高架11站)及一座機廠,總建設經費約982億元。預計113年底後,捷運綠線將可與目前已通車的桃園機場捷運串連

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-- 綠線捷運 G13a

蘆竹區蘆興段 農地

坪數:(持分)450

售價:開價115千元

📲 0913-421-000 葉小姐

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捷運綠線

一、路線圖:

 
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二、路線說明與簡介:

(一)計畫緣起:基於整合相關重大計畫與規劃最符合桃園都會區願景及桃園民眾需求的捷運路網之考量,桃園都會區之整體軌道路網將以「目字型路網」為主要架構,其中之綠線路廊(航空城捷運線)在桃園都會區整體路網中因符合都市空間發展結構,為整體路網中可與重大建設與其他交通建設期程上結合的優先計畫,因此列為桃園都會區捷運路網中本府應最優先推動的捷運路線。

(二)計畫目的:配合政府推動大眾運輸綠色交通政策及政府重大發展計畫,整體考量規劃範圍內相關重大建設,如臺鐵立體捷運化路線、機場捷運建設、航空城計畫等,探討於航空城航空產業園區與大園-蘆竹-桃園-八德路廊興建捷運綠線(航空城捷運線)的可行性,改善桃園地區交通壅塞,提高大眾運輸系統服務水準,促進地區經濟發展。

(三)計畫效益:航空城捷運線規劃與臺鐵立體化建設計畫及機場捷運線直接轉乘,形成「口」字型路網後,能充分發揮捷運路網效益,不僅可以達到經濟規模,更能相輔相成,得以發揮乘數的效益。航空城捷運線將成為航空城聯外交通骨幹,可以提供旅客便捷運輸服務,符合桃園都會區未來都市發展與國際門戶所必需。

(四)計畫內容:捷運綠線由八德擴大都市計畫建德路起,經八德區介壽路、桃園區建國路、延平路,再經桃園火車站,續沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、省道台4線,轉坑菓路,與機場聯外捷運A11站銜接。另自G14站後路線分岔往西,與機場聯外捷運A16站銜接,共設21座車站(地下10站、立體11站),全長27.8公里。

 車站站名及位置一覽表

 
站號 位置 車站型式 轉乘路線
G01 八德區擴大都市計畫區建德路與興豐路口附近 高架 未來計畫接續捷運綠線延伸至中壢火車站
G02 八德區六號生活圈道路與建國路路口附近 高架  
G03 八德區介壽路二段麻園地區 地下  
G04 八德區介壽路一段與和平路路口附近 地下 未來計畫與臺北捷運三鶯線銜接轉乘
G05 八德區介壽路一段與忠勇西街路口附近 地下  
G06 桃園區介壽路一段與介新街路口附近 地下  
G07 桃園區延平路桃園火車站 地下 未來計畫與臺鐵立體化桃園站交會轉乘
G08 桃園區中正路永和市場前 地下  
G09 桃園區中正路與民光路路口附近 地下  
G10 桃園區中正路與大興西路路口附近 地下 未來計畫與捷運橘線O14站交會轉乘
G11 桃園區中正路與南平路口附近 地下  
G12 桃園區中正路與同安街交叉口附近路外農業區用地下方 地下 未來計畫與南崁轉運站銜接轉乘
G13 蘆竹區中正北路與南竹路路口附近 高架  
G13a 中正北路與蘆竹街交叉口附近 高架  
G14 蘆竹區南崁路二段與長興路交叉口 高架  
G15 大園區航空城計畫航空產業區新闢道路 高架  
G16 大園區航空城計畫航空產業區新闢道路-東側 高架  
G17

大園區航空城計畫航空產業區新闢道路-西側

高架  
G18

大園區機場聯外捷運(藍線)A16橫山站附近

高架 計畫與機場捷運A16站交會轉乘
G31

大園區三民路二段與坑菓路口附近

高架  
G32

蘆竹區坑口村機場聯外捷運(藍線)A11坑口站附近

高架

計劃與機場捷運A11站交會轉乘

 
(目前車站位置均尚未定案,僅供參考,未來仍以計畫核定結果為準)


 

三、 計畫辦理情形:

(一)可行性研究:100年8月26日行政院核定。
(二)環境影響評估:103年9月9日行政院環境保護署核定。
(三)綜合規劃報告書:105年4月20日行政院核定。
(四)專案管理顧問暨工程監造委託技術服務:105年11月23日決標。
(五)預定綜合規劃報告書核定後8年(預計民國113年)陸續通車。
 

四、 延伸規劃:

  (一)捷運綠線延伸至中壢火車站:
1.路線說明與簡介:
本計畫路線全長約7.2公里,共設置7個捷運站,路線起點由八德區桃園捷運綠線G01站往西延伸,沿「建德路至崁頂路」新闢道路(原生活圈六號道路)採高架型式至霄裡坡轉為地下型式接中山東路,於中壢區中山東路與環中東路交岔路口左轉接環中東路二段,行至環中東路與龍岡路交叉路口右轉接龍岡路二段,最後再直行經健行路至終點GE07站,未來將與機場捷運A23站及台鐵中壢火車站連結。(計畫內容尚未定案,僅供參考,仍以中央核定之結果為準)
 

車站站名及位置一覽表

 
站號 位置 車站型式 轉乘路線
GE01 生活圈六號道路 高架  
GE02 中山東路四段(慈安三村) 地下  
GE03 中山東路三段(富台國小附近) 地下  
GE04 中山東路二段與環中東路口附近停車場用地 地下  
GE05 中壢區環中東路、福州路附近(中壢體育園區) 地下  
GE06 環中東路與龍岡路口附近 地下  
GE07 中北路與健行路口附近 地下 與機場捷運A23站及臺鐵中壢站轉乘
 
(目前車站位置均尚未定案,僅供參考,未來仍以計畫核定結果為準)
 
2.計畫辦理情形:
(1)本計畫可行性研究期末報告書業於106年04月18日報交通部審議。
(2)交通部於106年6月20日檢送「捷運綠線延伸一(G01站延伸至中壢火車站)」相關單位書面審查意見予本府,本府業於106年8月17日再報修正計畫報告書予交通部續審中。
(3)本府爭取中央於107年底核定,預計綜合規劃於可行性研究核定後3年奉行政院核定,並於綜合規劃報告核定後8年營運通車。 
 
  
(二)捷運綠線延伸大溪:
 
1.路線說明與簡介:
本計畫可行性研究期中報告書評估八德至大溪、龍潭之運量報告中建議以短、中、長期規劃運輸發展模式,短期先依大溪、龍潭民眾實際需求新增大溪-永寧、龍潭-永寧快線公車並整合介壽、中豐、龍岡幹線公車路線及改善公車營運策略,藉以培養沿線大眾運輸搭乘率;中期針對潛力路廊設置公車優先道,提升公共運輸效率;長期再規劃實際導入由八德(航空城捷運綠線G01站)延伸至大溪埔頂之捷運系統可行方案。 
 

  
2.計畫辦理情形:
本府預計於106年辦理捷運綠線G01站延伸至大溪埔頂捷運系統可行性研究,將爭取107年核定通過,以接續辦理綜合規劃(含基本設計)及施工,預計118年底全線通車。
 
 
 

 

 

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  • 李毽子
  • 中壢終於要有點建設了
  • 訪客
  • 要選舉 準備抄人家的地 炒地皮了
  • 訪客
  • 桃園捷運 從新北開始蓋啊 ?!
    北市人先用過 在來便利桃園人
    改叫新北捷運就好啦 !